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如通苏湖城际铁路首座桥梁合龙
发布时间:2024-07-10 09:00 信息来源:中国湖州门户网 字体:【

  昨天,湖州交通集团所属如通苏湖城际铁路施工现场,随着最后一斗混凝土浇筑完成,跨沪苏湖特大桥连续梁双中跨顺利合龙。据悉,这也是全线首座合龙的桥梁,为后续架梁施工奠定了坚实基础。
  据了解,跨沪苏湖特大桥涉铁段由中铁十五局承建,位于我市南浔区,全长1019.9米,与沪苏湖高铁的交角为126°,净空高度为7.29米。该桥于5月30日完成转体,是浙江省内首次进行城际铁路上跨高铁连续梁转体施工,该转体桥也是浙江省内城际铁路单体重量最大的转体桥。
  此次合龙作业涉及156-158号墩双中跨同步合龙,合龙段采用了C50补偿收缩混凝土。为确保桥梁顺利合龙,建设团队科学优化施工方案,并选择在昨天凌晨1时,气温较低时进行合龙浇筑。在施工中,技术人员通过数字化手段,对桥梁结构线形进行了实时监测,并通过理论分析和验算,确保了结构线形的平顺性,最终实现了合龙的“毫米级”误差控制。
  入夏以来,如通苏湖城际铁路抢抓施工“黄金期”,截至目前,项目控制性工程已实现全面突破。全线首个隧道义山隧道已贯通;长兴特大桥的双塔斜拉桥主塔桩基和承台全部完成;首个地下车站银山二路站已完成底板浇筑,盾构准备工作也在有序推进中。
  据了解,如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)线路全长约64.8公里,批复概算275.08亿元,建设工期60个月,是湖州历史上单体投资规模最大的交通项目。建成后,它将串联长三角地区的沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带,纵贯苏锡常都市圈的东部和杭州都市圈的北部,进一步改善居民出行条件,完善环太湖轨道交通网,并对促进长三角一体化发展起到重要的推进作用。

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